Mats Falle bygger M30 och då blir det så klart ett mycket genomtänkt och metodiskt bygge där inget lämnas åt slumpen. Efter en viss kamp mot ett skrov som formats till del av M30-30 så står där nu ett symmetriskt sandwich skrov som skall klara sig utan de längsgående förstärkningar som finns på nuvarande GAP båtar. Skrovets ytfinish är excellent och överträffar allt som setts hittills på plastbåtarna. Skall bli mycket kul att se denna båt segla och det blir förhoppningsvis 2008 om allt går som planerat. Redaktionen önskar Mats lycka till med fortsättningen av bygget!!! Nedan bjuder vi på lite bilder från byggplatsen...


















Foto: Johan Granath

I år fanns 6st M30or på listan över anmälda båtar. Dock såg vi på 114 bara till 5 av dom. Avsaknaden av vind gjorde att ingen debatt uppstod när någon förslog att avvika från kappseglingen vid kl 14.30. Tittar man i resultatlistorna så blev ded DNF på hela bundten M30or i 2007 års utgåva av Lidingö Runt. Vi bjuder på några M30 bilder från spektaklet. Fler bilder kan ses på www.skota.se


One-o-ejt


OK lätt trim här...


Vissa M30 seglare hade tagit fel båt när dom steg upp denna morgon - har man många så .....


3:an söker kårar efter Lidingölandet


Najntione....


Vars e vinden....


/ 114 - Johan G

Så har det äntligen hänt! Två nya M30:or har sett dagens ljus hos Erik Zarins båtvarv i Köping. Det är Björn Johansson(M30-37) och Mats Falle(M30-119) som beställt skroven som de senare skall lägga däck på och färdigställa det närmaste året.

I Holland har Pascal Minjon(M30-103) haft sin båt på den stora mässan i Amsterdam. Han och fadern Wim(M30-41) gör ett försök att lansera M30:an ute i Europa. Visst vore det härligt att åka ner till Holland och delta i Holländska Öppna Mästerskapen(HÖM) i M30 om några år.
§Jag vill trumma för tre sammandragningar denna säsong:

Årets SM går på Broken-ostkustens vackraste klubbholme enligt min mening. Nyköpings SS arrangerar och det brukar innebära fina seglingar. 3-7 juli är datumen(se annan artikel).
Inför årets mästerskap ser det ut att bli ett mycket gott deltagande i vår klass. Det är verkligen roligt att så många nya seglare i klassen vill vara med. Det var många debutanter i fjol och fler blir det i år. Här får de nya seglarna ett gyllene tillfälle att komma över trimtips mm av de mer erfarna. Ingen skall vara främmande för att be om en tur innehållande trimtips och andra råd- vi lovar att ställa upp och dela med oss.
Ni kan ta kontakt med undertecknad så lotsar jag er till rätt person.

I västra Mälaren går i år tre regattor tre helger i följd. Detta kan locka flera långväga seglare att komma in till Västeråsregionen. Vi räknar att minst tio båtar kommer att deltaga per segling. Den 2/6 har SSAros jubileumssegling, 9/6 går Lögarängsregattan och den 16/6 Torshälla SS Öppna. Vi ordnar båtplatser om ni vill lägga båten kvar i veckorna.

Höstseglingarna i september brukar vara en härlig avslutning på segelsäsongen. Årstas segling 8-9/9 och Höst-Rasta 15-16/9 utgår båda från Rastaholm på Björkfjärden. Här lägger man kvar båten utan kostnad till nästa regatta. Vi har de senaste åren varit bland de största klasserna på dessa seglingar vilket givetvis är bra PR för vår klass som annars inte syns så ofta i Stockholmsregionen.

Nu när våren har kommit vill jag önska alla m-seglare en härlig och skön sommar!

Totte,M30-1, Yrhättan

Joakim antas vara först i med sin No23 vlket skedde redan för 2 veckor sen - idag var det rigg dags. Ny skotpåle är mecket för i år. Vi bjuder på några bilder som inspiration till att snabba på med det sista putset!

Jocke Rodebäck, Bo Stenström och Roy Sandgren (upphovsmannen till M30 i plast)  var på besök i hos Zarins i Köping på ett möte angående intresset från Holland mfl att bygga nya båtar. I bygglokalen pågick plastning av Björn Johanssons nya båt som förhoppningsvis "kläcks" runt nyår. Hantverksskicklighteten hos byggaren Erik Zarin gick inte att ta miste på, bygget kändes ruggigt stabilt. I andra ändan av lokalen var M30 102 under tokrenovering med en nyinstallerad Honda-inombordsmotor.

/tack Jocke R för infon och bilder!

M30 eskadern bad Joakim att berätta lite om intrycket från Mästarnas Mästare och nedan finns att läsa om detta intressanta arrangemang - nu vill man ju verkligen vinna SM nästa år ....


Mästarnas Mästare

Efter lite överläggningar och pusslande med besättningsvikt anmälde vi vårt lag bestående av

Bo, Joakim, Olle och Jonas. Foto: Allan Förberg

mig, Joakim Rodebäck, Bo Gustavsson, Olle Larsson och Jonas Ek. Vi hade aldrig seglat alla fyra tillsammans och vi är långt ifrån Sveriges bästa besättning. Men det är en härlig personkemi ombord och en fantastisk upplevelse att känna att alla ger allt och lite till. Att segla tillsammans är det absolut roligaste jag vet, tyvärr inträffar det i mitt tycke alldeles för sällan.



Jag anade att båten var lite åt det veka hållet och mina erfarenheter från J80 och Express säger att man bör väga så mycket man kan. Vi hade cirka 40 kg kvar till maxvikten vilket saknades lite på kryssarna då det första dagen blåste typ 10 m/s. Men vikten saknades framförallt i form av muskler. Det var oerhört fysiskt att manövrera båten runt banan.

Efter målgången i första racet var Olle, Jonas och framförallt Bosse helt slutkörda. Det var som om de hade sprungit för livet uppför en lång backe. Vi hade felbedömt arbetsfördelningen ombord och det var till exempel omöjligt för Bosse att gippa spinnbommen ensam. Tyvärr kunde jag inte hjälpa till så mycket då det var omöjligt att släppa rodret för att båten inte skulle tappa kursen. Men när vi fick lite kläm på besättningsarbetet, solen tittade fram och vinden mojnade en aning kände jag oron ersättas av ett adrenalin fyllt lyckorus.


Det är så oerhört många intryck att återge att det skulle räcka hur länge som helst men försök sätta er in i följande till exempel:

Du får ett mejl med bekräftelse om bokning av taxibåt. I mejlet står ”Taxibåt bokad åt: 4 personer och Victory Challenge 4 pers” Surrealistiskt så det räcker!

Du sitter vid rodret på denna stora båt, som du bara nästan har kontroll över, på länsen med spinnen uppe. Båten börjar broacha lätt och läbåten med rorsman från landslaget märker att du har problem och försöker ge nådastöten genom att luffa dig.



Varpå de också broachar och är nästan på väg upp i sittbrunnen på din båt, medan du sitter med rodret i luften utan styrförmåga. Men du återtar kontrollen över båten före motståndaren dånar iväg medan de ligger kvar på högkant.



Du går slutligen i mål som trea i hälarna på Victorygänget och svenska mästaren i matchracing. Den tredjeplatsen känns som en seger det kan jag intyga.



Om du får chansen att åka på något liknande sumpa den inte, för det är förmodligen en oförglömlig upplevelse.



/ Joakim Rodebäck

Foto: Johan Granath

M30-114 havererade masten på Lidingö Runt men mha. vänliga och kunniga själar så kommer 114 segla snart igen. Här kommer lite bilder om hur det går till att repa en knäckt pipa.


Det är en klar fördel om masten hänger ihop när man skall reparera den då man inte behöver mäta längder till märken etc. Tekniken går ut på att hyvla bort och ersätta skadat trä. Nedan ses en sida hyvlad och en sida med limmat trä. Typiskt så hyvlar och limmar man från fyra håll.


Bara 6/8-delar av jobbet kvar


Masten knäckt vid däck - långa fogar blir starka

Här ser man att masten är solid och att den är uppbyggs av flera plankor. Epoxyn pålaggd.

"Epoxy är klibbigt, flugor är lätta"


Många tvingar är bra att ha...


..ännu viktigare är kunniga och hjälpsamma klubb kompiser - Hovsnickaren Classe till undsättning

Johan / M30-114

Bengt Appelgren i nr 3, Ysail slutade 4:a i klassen Classic Yatch där det seglades mot både R-båtar och skärgådskryssare. Det blev en "frisk" tillställning med en hel del haverier och en hel del DNF. Falle i M30-119 och webmaster i M30-114 slutförde inte seglingarna. 114 behöver ta fram intruktionerna för hur man reparerar en knäckt mast. Den är i princip helt av i höjd med däck men vi lyckades hålla den stående i all fall. På skota.se finns det ett Fotogalleri för Er som vill se hur det var att kappsegla i helgen. Resultat hittar ni här.


Mats Falle i 119 - Janne Söderberg gastade.


Ulf Myrin styr och Tomas Holm sköter fördäck på Avec - Granath knyter dåliga knopar ....

Tyvärr har vi ingen bild på Nr 3 och Bengt - äras den som äras bör - det var en insats att bara ta sig runt i år och komma 4:a var starkt jobbat!!!

Linus Höök i Mälar 30 vann årets Gullviverally som avgjorden under Kristi Him i Stockholms skärgård. Läs mer om hur det gick till här

Ulf Myrin med besättning vinner Augustimånen !


Hur det gick till läser ni här