Tillbehör och båtutrustning

För att på bästa sätt kunna njuta av ett liv ute på sjön så mycket som möjligt så är det bra om man har bra båtutrustning till sin båt. Idag finns det många butiker som erbjuder allt som man behöver ha till båten vilket gör att man kan känna sig trygg när man befinner sig ute på sjön. Har man inte haft båt tidigare kan det förstås vara svårt att ha koll på exakt vad det är man behöver ha för tillbehör och utrustning. Samtidigt så vill man också att produkterna man köper gärna är i hög kvalité samtidigt som de inte behöver kosta allt för mycket pengar. Det är såklart möjligt att köpa bra produkter till bra pris men vad är det man behöver ha i båten för att kunna känna sig så trygg som möjligt?

För allas säkerhet

Båtvård. Det roliga med att ha en båt är såklart inte att underhålla den men det är nödvändigt för att båten ska må bra och kunna användas under en längre tid. Exakt vad man behöver för att vårda sin båt kan skilja sig från båt till båt men vanligt att man behöver är bland annat färg, polyester (för att laga hål), Epoxi (för att fixa repor), tätning och nåtning. Underhåller man båten inför varje ny båtsäsong så får man också chansen att åka runt i en båt som är riktigt fin och det är inte helt fel det heller.

För allas säkerhet
För allas säkerhet

För säkerhet. Det är såklart väldigt viktigt att man känner sig säker på båten och därför kan det vara smart och också nödvändigt med rätt säkerhetsutrustning. Ha alltid flytvästar, räddningslinor och drivankare ombord på båten för man vet aldrig när det kommer att behövas. Viktigt är också att ha bra navigationsutrustning, extra båtbatteri och en powerbank för telefonen. Är det mindre barn med på båten så bör de dessutom ha en räddningsväst med krage. Säkerheten är enormt viktig så var alltid beredd på att en olycka skulle kunna inträffa. Sedan är det också viktigt att tänka på konformt, det gäller såklart både på däck och inne i båten. Köp därför gärna dynor som är sköna att sitta på. Det finns också ett stort utbud av stolar och olika förvarningssystem. Det ska både vara säkert och bekvämt att ta sig ann båtlivet under en period så var alltid förberedd. Till däck. Vad som behövs till däck kan se lite olika ut beroende på ens båt och också beroende på hur man själv vill att det ska se ut på däck men vanligt att vilja ha brukar vara block, krokar och lås. Många brukar också vilja ha båtflagga, stegar, åror och paddlar. Utbudet till vad man kan ha på däck är stort. För nöje. Det är viktigt att tänka på säkerheten på båten men såklart är det inte det enda som är viktigt. Att bo på båten innebär nämligen också att man får chansen att ha roligt och många väljer att pröva på olika vattensporter. Köp en våtdräkt, en uppblåsbar kajak eller varför inte en tube-soffa?

Världens snabbaste båtar

Båtar är härliga och sprider mycket glädje undre sommaren. Båtar kan även sprida en hel del annat. Som fart. Det finns en rad olika snabba båtar inom alla båtklasser. Båtar finns det olika kategorier och i denna artikel kommer man att beskriva några av världens snabbaste båtar och naturligtvis den snabbaste båten genom tiderna. Och man kommer bli fascinerad av hur snabbt det kan gå ute till sjöss.

Snabba båtar i olika kategorier

Om vi börjar med kategorin yachter, eller jakter på svenska. Den absolut snabbaste yachten, eller jakten just nu är den lyxiga yachten ”Millenium 140”. Med en toppfart på 69,5 knop eller ca 128 km/h. Den absolut snabbaste militära båt byggdes redan 1969 och är har fortfarande rekordet. Hela 64 knop eller ca 118 km/h. Detta är otrolig mycket med tanke på den vikt och utrustning båten bär på. Dock så håller ett varv i Abu Dhabi på att ta fram en båt som kommer ha en toppfart på 65 knop. Båten håller på att produceras men är fortfarande inte i drift. Beräknas vara klart i vinter 2019. I kategorin segelbåt så är segelbåten ”Vestas Sailrocket” den absolut snabbaste båt som gör otroliga 68 knop eller 125 km/h. Otroligt för en segelbåt där inte bara båten spelar roll utan naturligtvis vinden. Världens snabbaste elektiska båt är den lyxiga ”Cigarette AMG Electric” som kommer upp i hela 86 knop. Eller ca 159 km/h. Men med en motor med 2200 hästkraften helt driven av el så är det kanske inte så konstigt.

Snabba båtar i olika kategorier
Snabba båtar i olika kategorier

”Fransisco” är för tillfället världens snabbaste passagerarfärja och kommer upp i hastigheter som 58 knop. ”Fransisco” lastar både fordon och människor och detta kan verka blygt jämfört med dem tidigare nämnda båtarna men med tanke på båten själva vikt och det lass den drar så är detta extremt snabbt för en färja. Det kan också tilläggas att båten drivs av två motorer som vardera skapar fantastiska 59 000 hästkrafter. Världens snabbaste ubåt är den ryska ubåten ” K-162(K-222) 83,6 km/h är toppfarten som sattes redan i mars 1970. Hemligheten bakom varför just denna ubåt går så snabbt då ubåt rent generellt inte är snabba är för att skrovet är tillverkat i titan.

Snabba båtar i olika kategorier
Snabba båtar i olika kategorier

Och sist men absolut inte minst så kommer vi till världens snabbaste båt genom tiderna. Och man kan bli fascinerad av det faktum att rekordet togs redan 1977 och håller fortfarande i sig. 1977 så var australiensaren Ken Darby färdig md sin båt som han helt själv hade byggt i sin bakgård. ”Spirit of Australia” blev namnet på båten och i oktober 1978 skulle Ken ta världsrekordet. Han åkte ut till sjön Blowering Dam och slog alla tidigare rekord med hästlängd. Ken och båten kom upp till makalösa 552km/h och blev då historisk så den snabbaste båtfärd genom tiderna. Alla tidigare försök till sådana farter hade lett till att personerna som körde båtarna hade dött men Ken lyckades och har fortfarande en idag rekordet. Ganska mäktigt med tanke på att Ken helt själv byggde båten. ”Spirit of Australia” hittar man idag på ett museum i Australien.

Elbåtar i framtiden

Svenskar är ett båtälskande folk. En tredjedel färdas någon gång per säsong med fritidsbåt. Sveriges sjöar, älvar och kanaler är perfekta förutsättningar för ett rikt båtliv. En levande skärgård, allemansrätten, strandskyddet och fritt fiske längs våra kuster är något unikt och banar väg för båtintresset. I landet finns ca 800 000 fritidsbåtar, vilket innebär att var trettonde invånare äger en båt. Även om intresset för elbåtar har exploderat de senaste tio åren, så är det ännu så länge tunt om de mjukt surrande elmotorerna i våra vatten. Klimatfrågan engagerar allt fler, inte minst för fritidsbåtsägare. Båtar i svenska vatten släpper ut cirka 180 000 ton koldioxid per år, vilket är en tredjedel av utsläppen från inrikesflyget. Eldrivna färjor för passagerartrafik finns redan. Sträckan Helsingör-Helsingborg trafikeras av batteridrivna båtar. Två eldrivna pendelfärjor trafikerar redan Stockholm och ingår i stadens kollektivtrafik.

Utvecklingen går framåt

Utvecklingen av elbåtar har gått långsammare än av elbilar. Anledningen är att traditionella båtar är mer energikrävande. En normalstor båt drar i snitt 15 gånger mer bränsle än en bil. Så stor energiåtgång går inte att elektrifiera, batterierna räcker inte till. Infrastrukturen i skärgården är heller inte utbyggd med för få laddstationer. Men nu blåser förändringens vindar. Vi befinner oss i början av evolutionen och det tillkommer ständigt nya aktörer på marknaden. Sverige är ledande inom elbåtsbranschen och elmotorer säljer som smör. En av de första pionjärerna var Nimbus Nova 27 E-power för tio år sedan. Båten körde från Stockholm till Sandhamn i 20 knop med en elmotor på 134 kW, vilket motsvarar 400 hk. Batteriet tog 28 timmar att ladda med 230V. Idag har både motor- och batteritekniken utvecklats. Motorerna drar mindre el och batterierna är mer energieffektiva. Att byta till en eldriven utombordare är enkelt. Färre är de aktörer som bygger eldrivna båtar från grunden.

Utvecklingen går framåt
Utvecklingen går framåt

Elsnipor och monsterfarkoster

Det finns dock alternativ i alla storlekar och prisklasser. Alltifrån modesta elsnipor från Crescent som puttrar fram i blygsamma 5 knop upp till 8 timmar, till högpresterande farkoster från X Shore. X Shore är ett av Sveriges ledande elbåtsproducenter. Det drivs av Konrad Bergström i samarbete med Chalmers Tekniska högskola och Rolls Royce. Båtarna är marknadens modernaste, 100% elektriska, byggda av hållbara material med en skarp skandinavisk design. Det nyaste tillskottet, Eelex 6500 är en öppen elmotorbåt och finns i två modeller, 6,5 meter och 8 meter. Eeelex-modellerna är de mest tekniskt avancerade elbåtarna i den marina industrin. De tillhör de få elbåtar som kan nå toppfart på 40 knop, en marschfart på 25 knop, och åka 100 sjömil på bara en laddning. Målet är att göra den helt ljudlös. Med hjälp av Rolls Royce hydrodynamiska teknik där kuggarna aldrig rör varandra, kommer man snart nå målet. Förorenande rök och ljud är helt frånvarande med elbåtar. Natur, djurliv och människor blir inte störda när man ljudlöst glider fram på vattnet. X Shore skissar för närvarande på en eldriven kabinbåt. Priset är tyvärr inte för alla. X Shores toppresterande farkoster går lös på 3 miljoner. Crescents snipa har däremot en överkomlig prislapp på 150 000 kr inklusive motor.

Laddstationer

Svenska E-Sea utvecklar en helt ny laddstandard för elbåtar. Tanken är våra vattenvägar ska byggas ut med olika typer av laddstationer. Dels vanliga bryggladdare, men också mer avancerade snabbladdare för den stressande båttrafikanten.

Svenska båtböcker

Sverige är ett land med mycket varierad natur. Det finns höga berg, stora platta fält och odlingsområden och enorma skogar. Hela landet är omgivet av vatten, men rymmer även många sjöar, stora som små. Ett viktigt intresse för svenskar är därför friluftsliv och natur men även båtsport. Det finns många olika typer av båtar och det finns flera knep för hur man skall göra för att ha så behagliga turer som möjligt med båten, hur man skall sköta om den på bästa sätt och var man skall åka och vilka hamnar som är trevliga att besöka. 

Vad hittar man i en båtbok

Ett sätt att hitta information som rör båtlivet är att införskaffa sig en båtbok. Det finns böcker som är väldigt nischade och endast handlar om en viss båttyp, eller böcker som specifikt riktar in sig på en viss del av båtlivet, exempelvis hur man lättast lagar god mat när man är ute till havs. Kokböcker som rör båtlivet har ofta enkla recept med få ingredienser som kan förvaras och håller länge utan kylning, såsom konservburkar, mjukost på tub och frysvaror. Båtböcker kan fungera som en handbok för den som är båtägare. Information kring båtmässor, omhändertagande av materialet, sjösättning och sjövett kan samlas på en plats. På sjön använder man ett annat språk än det vi använder dagligen. Ett snöre kallas tamp, en knut kallas knop. Tack vare en bok om båtar kan du navigera i detta nya ordhav och utveckla ett mer nautiskt vokabulär. En annan sak man bör lära sig när man skall vistas på havet är att läsa av flaggor, eller åtminstone ha en bild där man kan få hjälp att tolka dem. Flaggspel används på sjön för att signalera till andra båtar, och man kan såväl skriva sammansatta ord som kommunicera en sak med en flagga, exempelvis att man har motorproblem eller att det är en dykare i vattnet.

Vad hittar man i en båtbok

På havet kan man inte alltid lita på tekniken, med telefoner och GPS, utan mer traditionella metoder såsom navigation utifrån ett sjökort är att föredra. Det finns böcker där man kan lära sig allt om sjökortssymboler, hur man läser sjökort, lägger ut kurser och räknar ut hur lång tid det kommer att ta att komma från en plats till en annan. Detta är viktigt kunskap som alla som vistas på havet bör kunna för att undvika grundstötningar och andra faror. Båtböcker rymmer ofta mycket information om såväl djurliv som om naturens flora och fauna. Det är viktigt att man som båtägare är medveten om sin omgivning och de djur och växter man kan påverka genom sitt beteende i skärgården. Det finns regler för att bevara vår unika miljö i skärgården, exempelvis är det inte tillåtet att besöka alla öar eller att elda på klippor. Genom att följa vissa regler kan man undvika att påverka omgivningen negativt, undvika att kollidera eller förstöra resor för andra båtägare och göra det bästa av sin egen resa. Därför bör alla båtägare äga minst en båtbok för att lära sig om alla de beteenden som förväntas av en person på havet.

Båttävlingar 2019

För många människor är sommaren båtsäsong så naturligtvis är det också säsongen för båttävlingar. SVERA (Svenska Racerbåtförbundet) är en rikstäckande förening som övervakar båttävlingar i sverige. Det är lokala klubbar som ordnar tävlingar. En säsong innehåller 4-5 tävlingar. Eftersom det finns massor av olika båttyper är det naturligt med olika båttävlingar. Med sportbåtar som med sportbilar finns det olika klasser. F1 klass i båttävlings kretsar liknar F1 klass med sportbilar. Det vanligaste tävlings sorterna är rundbana och offshore, och naturligtvis finns det ungdomsklasser båda. En typisk rundbana är mellan 1000-1800 meter. Med en rundbana delas tävlingen oftast upp i 3-4 heat där en heat består av 4-8 varv, dock varieras det beroende på både bana och klass.

Båttävlingar

Offshore tävlingar kan vara på öppna havet, i skärgården eller på insjöar. Med offshore racing har man en bana med flera kontrollstationer. Banlängden ligger mellan 40 och 100 sjömil långt för ett offshore lopp. Offshore powerboat racing innebär racing av stora, specialdesignade motorbåtar.  XCAT Racing är en båttävling med Extreme Catamarans eller XCATs. En Katamaran är en båt med 2 (eller i visa fall 3) skrov. På SVERA:s hemsida finns en omfattande kalender med årets båttävlingar. Tävlingarna inkluderar allt från från aquabike till offshore racing i varje klass. Det finns träningsläger  samtidigt som vanliga tävlingar. Och vissa av tävlingarna är deltävlingar för  mästerskapstävlingar eftersom det finns såväl nationella mästerskap som internationella i de olika båtklasser. Sådana tävlingarna är bara för avancerade deltagare och därför måste man få en inbjudan för att kunna delta.

För att kunna tävla

Det är inte så svårt att komma igång som en tävlingsbåt förare men det kräver en hel del utrustning givetvis. Eftersom man kör så fort finns det speciella krav på motorbåten och utrustningen. Först och främst måste man ha en orange eller röd hjälm och godkänd tävling flytväst. Precis som med andra motorsporter behöver man en bra skyddsoverall också. Samtidigt som man måste ordna sina utrustningar finns det också en hel del pappersarbete innan man kan börja med tävlingar. Den lokala klubben kan visa hur man mäter båten på ett korrekt sätt och sedan skriva ett mätbrev med all information. Detta är nödvändigt så att man kan placeras i rätt vikt och storleksklass för en tävling. En detaljerad måttbeskrivning av motorn kallas för en homolog handling och, tillsammans med ett mätbrev, är ett krav för varje tävling. Varje båtförare behöver en giltig licens för att tävla. Licens Processen kräver klubbmedlemskap eftersom det är de enskilda klubbarna som utfärdar det. En del av licensavgiften betalar för försäkringen.

För att kunna tävla

Roslagsloppet är bland den mest kända båttävlingen i Sverige. Roslagsloppet, som hållits varje år sedan 1962 i Öregrund, är en av de största motorbåt tävlingarna i världen. Tidningen Expressen gav omfattande stöd till Roslagsloppet. Under flera år gav Expressen både ekonomiskt stöd och omfattande reklam, inklusive en hel tidningsbilaga bara om loppet.

Segelbåtar

Naturligtvis finns det båttävlingar för segelbåtar såväl som motorbåtar. Svenska Seglarförbundet liknar SVERA i sin övervakning roll. Här måste man också ha ett mätbrev och licens för att kunna tävla. Givetvis finns det olika tävlingsklasser för olika sorters segelbåtar.

Sjöfartens historia

Jordens yta består nästan av tre fjärdedelar vatten och skeppet har haft en stor betydelse för människans utveckling genom historian. De tidiga civilisationerna i Egypten och Mesopotamien tog sig farm genom floderna. Den bördiga jorden längs floderna bidrog även till att människan kunde bosätta sig. Det fanns sjömän innan det fanns jordbrukare. Sjöfarten har fått sin stora betydelse genom att det är lättare att transportera tyngre saker till sjöss än på en landsväg. Även undervattensarkeologin bevisar sjöfartens betydelse, där man bland annat har påträffat olika vrak. Det äldsta lermodellen av ett segelfartyg är daterat till 3500 f kr. Skeppets betydelse finns även på en del ristningar från de tidiga civilisationerna. Exempel i Sverige finns det hällristningar med skepp. Från Skandinavien var vikingarna kända som handelsmän som kommer med sina skepp.

Sjöfartens historia

Segelfartygens stormaktstid 1500- till mitten av 1800-talet

På 1400-talet byggde man fartyg som både var sjödugligare och större med en ny skepps teknik. Under denna period utvecklades även navigeringsredskapen, kartorna blev mer pålitliga och kompassen anpassades för sjöfart. Utvecklingen av fartygen gjorde så att man kunde färdas på öppna hav och ha en tyngre last. Nya handelsvägar och kontinenter upptäcktes. Genom koloniseringen ökade fjärrhandeln och rivaliteten kraftigt. Krigen blev fler och större än de tidigare i jakten på kolonierna, vilket ledde till att sjökrigföringen utvecklades. Man byggde större fartyg som hade kanoner på flera däck. Under 1700-talet var det vanligt att man seglade efter varandra i en kolonn.

Segelfartygens stormaktstid 1500- till mitten av 1800-talet

Miljön ombord var kall, våt och gungande. Innan hängkojerna infördes på slutet av 1600-talet sov sjömännen intill kanonerna. Det kunde läcka in vatten genom kanonportar och rök från matspisen hörde till vardagen. Straffen var hårda om man bröt mot reglerna. Man åt ur samma kärl vilket ledde till att sjukdomar spred sig snabbt ombord. Handelsskeppen var också utrustade med kanoner eftersom de kunde påträffa konkurrenter, pirater eller fientliga statsmakter. Sammanfattningsvis var livet ombord farligt och obekvämt.  

Ångfartygen konkurrerar från början av 1800-talet

Ångmaskinindustrin som revolutionerade från slutet av 1700-talet ledde till att segel bytes ut mot skovelhjul under 1800-talet. De första ångbåtarna som togs i trafik gick enbart på kanaler, floder och längs kusterna. Dessa ångbåtar kallas för hjulångare och användes nästan enbart till passagerartrafik efter som lastutrymmet främst användes för att förvara kolen till ångpannorna. I mitten av 1800-talet började propellerdrivna ångfartygen konkurrera med segelfartygen på världshaven. På ångfartygen var det bekvämare ombord plus att de var snabbare. Man behövde inte längre ta hänsyn till vindförhållandena som med segelfartygen. Redan vid skiftet till 1900-talet var hälften av fartygen på världshaven ångfartyg. Ångfartygen som kallades atlantågarna var ett flytande palats som speglade tidens klassamhällen. Överst på fartyget fanns storslagna salonger, lyxiga restauranger, träningslokaler och badinrättningar för förstaklassen. Det var även på övre däck som lyxhytterna låg. Hytterna bestod av flera rum med eget tjänstefolk. Desto längre ner på fartygen man kom blev det allt mer oglamoröst, tredjeklassen passagerare sov längst ner i trånga sovlokaler med andra. Även krigsföringen till sjöss förändrades med propellerdrivna pansar fartyg under 1800-talet.  De utrustades med pansarbrytande kanoner i svängbara pansartorn till att få långskjutande kanoner och krigsavståndet ökade till över tio kilometer. Idag finns det stora fraktfartyg som fraktar containrar, lyxfartyg för nöjes kryssningar och mängder av andra fartyg för att ta sig fram på haven mellan kontinenterna.

Segling för nybörjare

Segling var från första början ett påfund där ett tyg spändes på en pinne på båten. På så sätt slapp man paddla lika mycket och båten tog sig framåt snabbare med hjälp av vinden. Denna teknik fortsatte att utvecklas på olika sätt, till exempel att tygstycket kunde spännas ut och ändras riktning på. Ett trekantigt segel i fören möjliggjorde dessutom att båten gick att styra.

Segling för nybörjare

Att vinden för något man kan åka på framåt och gör så att man färdas är egentligen det som kallas segling. Det går alltså att segla på andra sätt än just med en båt. Ett segel påverkar alltid färden, men hur den påverkar beror på seglets vinkel i förhållande till vindens riktning. Idag används ordet segla mest för sjöfart, vilket också är det som behandlas i denna skrift. Högersidan i en båt kallas för styrbord och vänstersidan för babord. Hur man styr en båt i förhållande till hur vinden ligger kallas för bog och de olika sätten att segla i förhållande till den kallas läns, kryss, slör och halv vind. Olika segel som finns är försegel, fock och genua, som är de vanligaste. Utöver dessa finns spinnaker och gennaker. Det finns flera olika typer av segelbåtar. Jolle, kölbåt, trimaran och katamaran är de vanligaste. Många barn börjar segla Optimistjolle. Det är en nästan fyrkantig enmansjolle. Med dessa får man tävla upp till en ålder av femton år. Det finns väldigt varierande egenskaper hos olika segelbåtar. Även om det finns bra kompromisser kan det vara svårt att hitta en båt som både passar för familjesemester och som har de bästa seglingsegenskaperna. Därför är det bra att veta vad man är ute efter i det fall man ska hyra eller köpa en segelbåt. De båtar som är av nyare modell är oftast mer rymliga och snabbare än de äldre. Letar man efter en båt som går mjukt passar en långkölad båt bättre, även om den inte går lika snabbt.

För nybörjare som vill prova segling

Det finns många vägar att gå för den som vill lära sig mer om segling. Svenska Seglarförbundet företräder segling när det kommer till segling som idrott. Det är ett specialidrottsförbund för segling specifikt. De erbjuder seglarskolor för nybörjare. Både simkunniga barn, rörelsehindrade, ungdomar och vuxna kan gå seglarskola via Svenska Seglarförbundet. Dit går det även att vända sig för hjälp med skepparexamen, förarintyg eller båtlivsutbildning.

För nybörjare som vill prova segling

Många som vill prova att segla för nöjes skull, utan att gå en kurs åker på arrangerade seglarresor. Då hyr man en båt med skeppare ombord som ansvarar för båt och segling, men man kan få hjälpa till och man får en chans att se hur seglingen går till. För den riktigt äventyrlige finns det långseglingar som det går att följa med på. På sådana resor kan erfarenheten och seglingskunnandet variera, även om alla oftast har del i att segla båten. Rolig fakta är att segelfartygen för länge sedan fungerade lite som internet gör idag utifrån ett kunskapsspridande perspektiv. Via de som seglade runt jorden spreds information om uppfinningar, språk, maträtter, djur och växter och andra nyheter.

Njut av livet på en båt

Att skaffa båt och att fullt ut njuta av livet på en båt är något som många människor drömmer om att någon gång få göra även om det bara handlar om att få bo på en båt under en sommar men det är också många som väljer att flytta ut på en båt och då tar chansen att njuta av båtlivet under flera år. Frågan som man ofta kanske ställer sig innan man bestämmer sig för att skaffa båt är ’men är båtlivet verkligen någonting för alla?’ och det korta svaret på den frågan är såklart ja. Svaret är ja eftersom ett båtliv kan se så olika ut för alla människor, vad man faktiskt menar med att njuta av båtlivet är inte en och samma sak och kan variera från person till person. Det de flesta menar när de pratar om att de vill njuta av båtlivet är att de vill ha möjligheten att kunna röra sig fritt på sina egna villkor samtidigt som det inte ska behöva kosta en förmögenhet att leva på en båt.

Njut av livet på en båt

Sanningen är den att det kan bli ett riktigt prisvärt alternativ att under en period välja att bo på båten. Väljer man att bo på båten under sommaren eller vill bo på båten i något land där det är varmt även under vintern så finns det även stor möjlighet till att man kan utföra roliga aktiviteter så som att bada, paddla kanot eller kajak, fiska eller varför inte ta sig ut till en ö för att ha en trevlig stund med sina nära och kära. För att kunna njuta av båtlivet fullt ut krävs ingen speciell utbildning vilket gör att nästan alla faktiskt kan ta sig ut och leva på båten under en period. Det kan såklart ändå vara en bra ide att gå en grundutbildning eftersom det kommer att bidra till att alla på båten kan känna sig lite säkrare vilket såklart alltid är lite tryggare. 

Gör som 2 miljoner andra

För att båten ska kunna hålla länge så kan det vara bra att underhålla båten. Underhåller man båten på rätt sätt så kommer man också kunna njuta av båtlivet mycket längre än om man inte sköter om båten. Ofta kan man kanske tro att det är svårt att underhålla båten men det behöver inte alls vara det. Det krävs förstås att man lägger ner lite tid på att underhålla båten samt att det såklart kommer att kosta lite pengar men det kommer att vara värt det i längden. Genom att underhålla båten kommer man kunna njuta av båtlivet under flera år om man vill göra det. Exakt vilka material man behöver för att under hålla båten är olika beroende på vilken båt man har och även vilken typ av motor båten har. En sak är säker, man kommer garanterat inte att ångra att man valt båtlivet. I Sverige är det drygt två miljoner människor som under en period väljer att njuta av båtlivet och det är inte svårt att förstå varför, vanligast är såklart under sommaren.

Båtsemester, en oförglömlig upplevelse

Att åka på båtsemester kan vara en spännande upplevelse. Den vackra miljön, friheten och att få upptäcka helt nya platser bidrar till en alldeles särskild känsla. Idag finns det ett stort utbud av båtresor, oavsett om man vill segla själv på en egen båt eller semestra tillsammans med andra.

Att tänka på innan avfärd

För den som är sugen på att uppleva ett båtäventyr är det viktigt att förbereda sig ordentligt. Om man själv ska köra båten kan det vara bra att ta ett förarintyg. Det är inte nödvändigt för att få köra, men det ger en baskunskap om hur man navigerar och läser sjökort, vilket kan vara bra att känna till. Något annat som man bör göra innan man ger sig iväg är att planera var man vill stanna för att exempelvis besöka en aktivitet eller fylla på matförrådet.

Båtsemester, en oförglömlig upplevelse

Packning och utrustning

När man ska åka på båtsemester är det viktigt att reflektera över hur mycket man behöver ta med sig. På en båt har man begränsat med utrymme och det gäller att packa smart. Undvik att släpa med för mycket onödiga prylar som inte kommer till användning. Tänk också på att packa sköna kläder som klarar av både väder och vind.

Vart ska man åka

Det finns gott om vackra platser som gör båtresan till en härlig upplevelse. Om man vill åka på en resa utomlands kan man till exempel välja Italien och åka längst med Amalfikusten. Det är en oerhört vacker resa med ett stort utbud av kultur och fantastisk mat. För den som väljer att göra en båtresa längst Amalfrikusten kan man också passa på att besöka den fantastiska ön Capri, som är en upplevelse i sig. Ön är känd för sin lyx och flärd men den bjuder också på fantastiska miljöer och varje år besöker ett stort antal turister den charmiga lilla ön. Procida är en annan ö längst Amalfikusten. Den har inte lika mycket besök av turister och ön bjuder därmed på en mer autentisk upplevelse. Något att tänka på är att många företag arrangerar båtresor där man kan hyra en båt med en egen skeppare. Då slipper man själv ansvara över båten och kan njuta helhjärtat av semestern. För den som hellre vill resa inom Sverige finns det en uppsjö av möjligheter. Den svenska kusten bjuder på ett stort utbud av fina vyer, till exempel är det väldigt populärt att segla längst med landets vackra skärgårdar, eller varför inte segla till Öland eller Gotland. Om man är sugen på ett lite längre segeläventyr kan man göra ett besök vid den Gotska sandön. Det är en liten ö med vacker natur.

Vart ska man åka

Något som är bra med just båtresor är att man kan anpassa dem efter vad man själv vill uppleva. Om man seglar själv kan man dessutom ändra sina planer efter behov och intresse under resans gång, vilket är en stor fördel. Se bara till att vara ordentligt förberedd och planera resan ordentligt så kommer den att bli en oförglömlig upplevelse. Trevlig resa.

Båtkörkort

Tycker man om livet ute på sjön så kan det vara smart att skaffa båtkörkort. I dag är det inte krav på att man måste ha ett båtkörkort när man kör ute på sjön men det är såklart ändå bra att ha det samt att det också är troligt att det kommer bli ett krav i framtiden. Vad som däremot är ett krav är att man ska följa sjölagen men frågan är hur många som känner till exakt vilka lagar det är man ska följa när man kör ute på sjön. Exempelvis så är det olagligt att köra båt om man har alkohol i blodet. Om båtkörkort ska bli ett krav är något som har diskuterats under en längre tid men än så länge är det inga krav på att man måste ha körkort för att få tillåtelse att köra båt i den svenska skärgården. Många som aktivt kör båt ute på sjön brukar däremot vilja ha båtkörkort och det är bra att många vill ha det eftersom det såklart ökar säkerheten ute på sjön även om inte alla som kör ute på sjön har något båtkörkort.

Båtkörkort

För att det ska bli ett krav på båtkörkort så måste frågan upp i svenska riksdagen. Av de utredningar som har gjorts i frågan så är de flesta överens om att det vore bra om det blev krav på båtkörkort vilket gör att det känns troligt att det kommer bli ett krav på båtkörkort i framtiden men när det blir är än så länge mycket oklart. När frågan faktiskt har kommit upp så har främst de borgliga partierna inte vart speciellt positiva till ett framtida båtkörkort men trotts detta så tror man att det ända kommer att bli ett krav förr eller senare eftersom det skulle stärka säkerheten ute på sjön och säkerhet är såklart något som man alltid bör sträva efter.

Varför båtkörkort om det inte är ett krav?

Varför båtkörkort om det inte är ett krav?

Det är många som väljer att skaffa båtkörkort även fast det idag inte är ett krav så varför väljer ändå många att skaffa ett båtkörkort när det inte är ett måste att ha ett? Dels så väljer många att skaffa ett båtkörkort för att ha bevis på att de har teoretiska kunskaper i hur man kör båten men också för att det är viktigt att känna till alla lagar. De som ha båtkörkort kommer med största sannolikhet att göra att det känns lite säkrare ute på sjön och troligen kommer det kännas lite tryggare att åka båt med någon som faktiskt känner till alla regler. Det skulle såklart inte vara lika tryggt att åka bil med någon som inte har körkort så varför då köra båt när man troligen inte har koll på alla regler ute på sjön. Man tror att olyckor kommer att minska ju fler som har båtkörkort eftersom det kommer göra att fler och fler känna till alla regler som man bör följa ute på sjön. För ett säkrare liv ute på sjön är det smart att skaffa båtkörkort även fast det idag inte är ett krav.